طی جلسات مختلفی که در موسسه مطالعات و پژوهشگاه بازرگانی وزارت صنعت، معدن وتجارت در روز گذشته برگزار شد، نحوه تامین خودروهای برقی بررسی و مشخص گردید.
طبق جزئیات جدیدی که از ورود خودروهای برقی به کشور در این جلسه مطرح شد، گویا قرار است تامین اتوبوس‌های برقی از طریق تولید انجام شود و تاکسی‌های برقی نیز وارد خواهند شد. البته واردات تاکسی‌های برقی بر عهده خودروسازان خواهد بود و سه‌میلیون دلار برای این کار اختصاص پیدا کرده است.
در این جلسه که با موضوع «توسعه حمل‌و‌نقل خودروهای برقی در کشور، بایدها و سیاست‌ها» برگزار شد، حسن کریمی سنجری مدیر پروژه خودروهای برقی وزارت صمت، حمیدرضا طهوری معاون فناوری وزارت کشور، و مجید جلیلی رئیس گروه پژوهش فناوری موسسه مطالعات و پژوهشهای بازرگانی حضور داشتند و جزئیات جدیدی از تولید و واردات و به طور کلی تامین خودروهای برقی ارائه دادند.
تشکیل یک کمیته فنی ویژه برای تامین خودروهای برقی
طهوری در این نشست خبر داد که یک کمیته فنی در وزارت کشور تشکیل پیدا کرده است. هدف این کمیته تامین اتوبوس‌های برقی و موتورسیکلت‌های کار با پیمایش بیش از ۸۰ کیلومتر و تاکسی است. وی همچنین در مورد عرضه خودروهای برقی روی این موضوع تاکید کرده که باید خودروهایی انتخاب شوند که مناسب شرایط کشور باشند. معاون فناوری وزارت کشور می‌گوید بررسی‌هایی در این زمینه انجام شده که نتیجه آن در دفتر شورای عالی ترافیک کشور به تصویب رسیده است.
طهوری همچنین خبر‌هایی در مورد نحوه تامین اتوبوس‌های برقی داشت. وی در این باره گفت احتمالا تامین اتوبوس‌های برقی از طریق تولید داخل خواهد بود. همچنین تولیدکنندگان خود باید ایستگاه‌های شارژ برای اتوبوس‌های برقی را نیز ایجاد کنند.
کریمی سنجری، مدیر پروژه خودروهای برقی وزارت صمت، یکی دیگر از سخنرانان این مراسم بود. گویا به‌جز سند تحول صنعت خودرو که سال گذشته ابلاغ شد، اکنون نقشه راه دیگری با عنوان «سند توسعه صنعت خودروهای برقی» با همکاری مرکز پژوهشهای مجلس و موسسه پژوهشهای اتاق بازرگانی در حال تدوین است. کریمی سنجری در مورد جزئیات این سند در نشست روز گذشته موسسه مطالعات و پژوهشهای بازرگانی وزارت صمت، عنوان کرد: «در سند توسعه صنعت خودروهای برقی به موضوعات مختلفی از جمله تامین زیرساخت، تامین انرژی و برق مورد نیاز، ظرفیت‌های کشورمان در حوزه تولید خودروها و باتری‌های برقی، استانداردها، مدل اقتصادی و استفاده از تجارب کشورهای دیگر در تامین خودروهای برقی پرداخته شده است.»
آخرین وضعیت تاکسی‌های برقی
وی اطلاعات مهمی از آخرین وضعیت تاکسی‌های برقی ارائه داد. طبق اظهارات کریمی سنجری، تامین تاکسی‌های برقی از طریق واردات خواهد بود. اما واردات این خودروها را هم خودروسازان انجام می‌دهند. وی در این رابطه گفت: «سه‌میلیون دلار ارز برای واردات تاکسی‌های برقی به شرکت‌های خودروساز اختصاص پیدا کرده است که باید تا پایان امسال ۶۰ درصد تعهدات خود را عملیاتی کنند.» بنابراین اگر خودروسازان قرار است واردات تاکسی‌های برقی را به عهده بگیرند، انتظار می‌رود تامین ایستگاه‌های شارژ و خدمات پس از فروش این محصولات نیز به تولیدکنندگان خودرو سپرده شود. اما درواقع تامین خودروهای برقی درکشور با چالش‌های مهمی روبه‌رو می باشد.
یکی از این موارد که از ابتدا توسط کارشناسان مختلف مطرح می‌شد، محدودیت تامین برق برای این خودروهاست. موضوعی که البته طهوری به نقل از وزارت نیرو آن را تایید کرد. وی در این رابطه گفت: «وزارت نیرو مشکلاتی در تامین برق موردنیاز خودروهای برقی دارد، البته تامین برق در تیراژ کمتر جوابگوست.»
چالش دیگر تامین باتری برای بخشی از خودروهای برقی است که قرار است از طریق تولید تامین شوند. بر اساس صحبت‌های کریمی سنجری اقداماتی برای رفع این مشکل در حال انجام است. گویا وزارت صمت با وزارت دفاع و شرکت صبا‌باتری همکاری را برای تولید و توسعه باتری آغاز کرده و حتی قرار است در این باتری‌ها از سدیم به جای لیتیوم استفاده شود.
جلیلی، رئیس گروه پژوهش فناوری موسسه مطالعات و پژوهشهای بازرگانی، نیز در این جلسه سعی کرد تا نشان دهد استفاده از خودروهای بنزینی برای کشور گران تمام می‌شود. از دید وی چنانچه پروژه تامین خودروهای برقی دارای کارنامه موفقی باشد، بسیاری از معضلات بازار خودرو از جمله موضوع مصرف بنزین حل خواهد شد.
