نسل جدید موتور خانواده EF طی مراسمی در ایران خودرو رونمایی شد. موتور EFP قوی‌ترین پیشرانه ملی ایران است که در مرکز تحقیقات موتور ایران خودرو یا ایپکو طراحی شده و ابتدا روی دنا پلاس توربو جدید نصب می‌شود.
مشخصات موتور EFP ایران خودرو
موتور EFP یا EF7 پلاس توربو برخلاف چیزی که به نظر می‌رسد اشتراکات کمی با EF7 قبلی دارد. درواقع قطعات اصلی آن مثل میل لنگ، یاتاقان‌ها، شاتون، پیستون، میل بادامک، سر سیلندر، منیفولد هوای ورودی، منیفولد دود خروجی، سیستم EMS، توربوشارژ و سیستم خنک کننده کاملا تغییر کرده است. بدین ترتیب این پیشرانه هم قدرت بیشتری دارد و هم آلایندگی یورو ۶ را پاس می‌کند.
این موتور قدرتی بین 160 تا 170 اسب بخار دارد. همچنین گشتاور آن در بیشترین حالت 240 نیوتن متر است که در دور موتور 1600 تا 4500 بدست می‌آید. بنابراین این موتور در مقایسه با پیشرانه قبلی 10 تا 20 اسب بخار قدرت و 25 نیوتن متر گشتاور بیشتری تولید می‌کند که حدود 13 درصد افزایش را نشان می‌دهد.
یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های موتور EFP داشتن سیستم CVVT یا زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها است. این سیستم می‌تواند زمان باز و بسته شدن سوپاپ‌ها را بسته به شرایط موتور تغییر دهد. بنابراین در دورهای بالا این موتور در مقایسه با EF7 توربو قبلی قدرت به مراتب بیشتری تولید می‌کند.
دنا پلاس توربو با موتور جدید
موتور EFP از بهمن امسال در دنا پلاس توربو نصب می‌شود و در آینده روی کراس اوور ملی ایران خودرو یعنی ری را هم قرار می‌گیرد. همچنین سورن پلاس و تارا هم میزبان نسخه تنفس طبیعی این موتور جدید خواهند بود.
دنا پلاس توربو جدید از نظر مشخصات فنی جز موتور تفاوت خاصی با قبل ندارد و مجهز به گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک است. اما از امکانات بیشتری مثل سامانه کنترل پایداری، ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای، سنسور نور و باران، سیستم نمایش فشار باد لاستیک‌ها و سیستم کنترل شروع حرکت در سر بالایی، اندروید اتو و اپل کارپلی بهره می‌برد.
کی میشه از تیو ۵ و ای اف ۷ راحت بشیم خدا میدونه